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ホイールベース

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使い勝手

Hummer Limousine / Phillip Pessar

自動車ではトレッドが等しい場合、ホイールベースの数値を大きくすると車体の前後方向の揺れ（ピッチング）と蛇行（ヨーイング）が抑えられ、居住空間が拡大できるという利点がある反面、サスペンションからの入力に対する車体剛性の確保が難しくなる、小回りが効かなくなるなどの傾向が出る。この数値を小さくすると小回りに優れるものの、ピッチングやヨーイングが大きくなる傾向が出る。誤解を招きやすいが、ホイールベースが長い=コーナーリングが苦手となる訳ではない。
出典：ホイールベース – Wikipedia

最新ランキング

車名	ホイールベース
Eクラスワゴン	2.94m
V90	2.94m
V90クロスカントリー	2.94m
508SW	2.8m
V60クロスカントリー	2.88m
V60	2.87m
Cクラスワゴン	2.84m
A4アバント	2.83m
S4アバント	2.83m
3シリーズツーリング	2.81m
ゴルフトゥーラン	2.79m
パサートヴァリアント	2.79m
メビウス	2.78m
プリウスα	2.78m
ジェイド	2.76m
ジェイドハイブリッド	2.76m
MAZDA6ワゴン	2.75m
レガシィアウトバック	2.75m
308SW	2.73m
ミニクラブマン	2.67m
レヴォーグ	2.65m
V40	2.65m
V40クロスカントリー	2.65m
カローラツーリング	2.64m
ゴルフヴァリアント	2.64m
308	2.62m
シャトル	2.53m